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車のスペックや歴史、エンジンルームや走行シーンの貴重映像。’69日本GPツーリングカーレース1位から8位まで独占。DOHC、4バルブ、160ps、S20エンジン搭載。’71富士グラン・チャンピオンレースの秘蔵フィルム収録。あの感動をもう一度！！

プレミアム・カー復刻版第24弾！英国生まれのスポーツカーNGは、ライトウエイトスポーツカーの歴史と思っても良い。MGAはモダンMGの最初の1台とも言えるが、オールドMGの最後の1台とも言える。Bは歴代スポーツカーの中でもシリーズ全体で世界最大の製造数を誇る。ミゼットはA・Bより窮屈だが価格はてごろ。

プレミアム・カー復刻版第3弾！不戦の戦闘機「震電」の技術者が開発。たった35馬力で最高速150km／h以上。空気を割って走るより、風の壁を巧みにくぐり抜ける航空機的発想のエクステリアデザイン。軽量は好燃費でもあり、驚異の燃費31km／L。軽排気量車ベースで成立させた純スポーツカー！

プレミアム・カー復刻版第20弾！アイアン・コッカの夢「シェルビーコブラ」は、始めは大レース出場のために作り上げた手作りスポーツ・カーだった。ボディはアメリカン・スポーツの原型と言われている。

プレミアム・カー復刻版第6弾！心臓部はF1鍛え、外皮はファリーナ仕立てで、250GTシリーズのシーマ（最高峰）。対米輸出にも熱心だったエンツォの野望が見える。イタリヤの熱く赤い血をアメリカンヒーローにも。GTOはサーキットでもヒーローの資格を得ていた！